Et nyt tiltag vækker i den grad opsigt.
Når ferien står for døren, så pakker mange bilen og drager sydpå.
Turen gennem Europa er blevet nemmere med årene, og de fleste klarer sig fint med en telefon i forruden og en rute, der opdaterer sig selv undervejs.
Det gør rejsen mere spontan, og man behøver ikke længere planlægge hvert stop ned til mindste detalje.
Alligevel er der stadig små ting, der kan spænde ben på vejen. Særligt når turen går gennem lande med særlige regler for bilister.
Flere tager hvert år turen gennem Østrig på vej mod Italien eller Kroatien, men her kan det betale sig at være ekstra opmærksom.
For selv om navigationen viser den hurtigste vej, er det ikke altid den lovlige løsning.
Gælder fra maj
Ifølge den tyske bilistorganisation ADAC træder der nye restriktioner i kraft fra 1. maj 2026.
Reglerne gælder i weekender og på helligdage samt på udvalgte datoer som 29. maj og 2. oktober.
Tidsrummet er fra klokken 7 til 19, og her må gennemkørende trafik ikke bruge mindre veje for at undgå kø.
Det betyder, at bilister i praksis skal blive på de større hovedveje, selv hvis GPS’en foreslår en hurtigere smutvej.
Mange danskere kører hjem fra forårsferien i netop den periode, så risikoen for at blive fanget af reglerne er til stede.
Strenge kontroller
Reglerne er indført for at beskytte små lokalsamfund mod massiv trafik, der forsøger at undgå kø på motorvejene.
Kun lokale trafikanter må tage de mindre veje, for bliver man stoppet, så skal man kunne bevise, at man har et ærinde i området, for eksempel en hotelbooking eller en reservation på en campingplads.
Tallene fra Tyrol viser, hvor alvorligt myndighederne tager problemet, for i løbet af en enkelt vintersæson blev omkring 411000 bilister taget i at bryde reglerne.
Især området omkring Fernpass er hårdt ramt. Her blev cirka 173000 køretøjer registreret på ulovlige ruter.
For danske bilister handler det derfor om at holde hovedet koldt og ikke følge navigationen blindt. En forkert afkørsel kan nemlig hurtigt ende med en bøde og en dårlig start på ferien.
