Mange havde ikke set det komme, men nu bekræfter flyselskabet en beslutning.
Danskerne elsker at komme ud i verden.
Hvert år pakker tusindvis kufferten for at tage på storbyferie, badeferie eller en hurtig smuttur sydpå, når regnen siler ned herhjemme.
Flyrejser er blevet en fast del af hverdagen for mange, men samtidig fylder snakken om klima mere og mere rundt om middagsbordene.
Bilisterne har allerede fået elbiler, og grøn strøm fylder mere i stikkontakterne.
Flybranchen har til gengæld haft svært ved at knække nødden, fordi passagerfly kræver enorme mængder energi for at komme på vingerne.
Nu er der dog sket noget, som får folk i luftfartsbranchen til at rette blikket en ekstra gang mod flyrejserne.
Et nyt gennembrud kan nemlig bringe fremtidens klimavenlige flyrejser et stort skridt tættere på virkeligheden.
Et europæisk samarbejde har opnået noget, som aldrig tidligere er lykkedes med en civil flymotor.
Det kaster mediet L’independant.
Fire års arbejde
Det britiske flyselskab easyJet og motorproducenten Rolls Royce har gennemført en historisk test med en civil flymotor, der udelukkende kører på brint.
Ifølge luftfartsmediet Avianews lykkedes testen på NASAs Stennis Space Center i den amerikanske stat Mississippi den 29. april 2026.
Motoren nåede fuld startkraft og gennemførte hele flyveforløbet fra opstart til maksimal effekt uden brug af traditionelt flybrændstof.
Bag projektet ligger fire års udviklingsarbejde mellem easyJet, Rolls Royce og Tata Consultancy Services.
Den anvendte motor er en modificeret Pearl 15 motor, som normalt bruges i Bombardier Global 5500 og 6500 business jets.
Ifølge Aerospace Global News kalder easyJets driftschef David Morgan projektet for et vigtigt skridt mod flyvninger uden CO2 udledning.
Store udfordringer
Arbejdet med brintmotorer begyndte allerede i 2022, hvor de første forsøg blev udført i Storbritannien med en mindre motor.
Siden fulgte flere tests i blandt andet Tyskland og andre europæiske lande, hvor forskerne arbejdede med forbrænding, brændstofsystemer og sikkerhed.
Rolls Royce oplyser, at teknologien nu er blevet testet under realistiske forhold med en stor civil flymotor.
Brint kan blive attraktivt for luftfarten, fordi teknologien passer bedre sammen med eksisterende motoropbygninger end mange andre grønne alternativer.
Der er dog fortsat store problemer, som skal løses, før passagerfly på brint bliver hverdag.
For nu er fire års arbejde dog slut, og de første realistiske tests har som sagt allerede været i gang.
Flydende brint kræver store tanke, lufthavne skal bygges om, og produktionen af grøn brint er stadig dyr.
Selv om gennembruddet vækker opsigt i branchen, kan der derfor gå flere år, før danske ferierejsende får mulighed for at flyve med brintdrevne passagerfly.
