DSB har haft et dyrt første halvår, hvor udbetalingerne til forsinkede rejsende er mere end fordoblet.
At rejse med tog er for mange en fast del af hverdagen, uanset om det er til arbejde, studie eller for at besøge familie og venner.
Vi forventer alle, at togene kører til tiden, så vi kan planlægge vores dag uden uforudsete forhindringer.
Desværre er virkeligheden ikke altid så ligetil, og når hjulene på skinnerne stopper, kan det skabe store frustrationer for de mange tusinde danskere, der dagligt benytter sig af den offentlige transport.
Det kan føles som en evighed, når man står og venter på perronen, og minutterne tikker afsted, mens man frygter at komme for sent til en vigtig aftale.
DSB har i det første halve år af 2026 sendt hele 60,4 millioner kroner ud til passagerer, som har oplevet forsinkelser på deres rejse.
Dette beløb er markant højere end året før. I samme periode i 2025 blev der nemlig udbetalt 27 millioner kroner, og det er altså mere end en fordobling.
De mange penge, der er udbetalt allerede nu, kommer tæt på den samlede sum for hele 2025.
Dengang endte det totale beløb på 64,7 millioner kroner, og det år var i sig selv et rekordår for kompensationer.
Det skriver DSB.
Den primære årsag til de mange forsinkelser er, at store dele af det danske jernbanenet flere steder er påvirket af omfattende byggeprojekter.
Nye spor, elektrificering af strækninger og etablering af et moderne signalsystem foregår alt sammen på samme tid, og det betyder desværre færre afgange og længere rejsetider for de rejsende.
Pendlerne mærker det
De mest berørte er pendlerne, som tager toget hver dag. Af det samlede beløb er hele 44,3 millioner kroner udbetalt som rejsetidsgaranti til pendlere.
Disse penge er fordelt mellem 44.555 pendlere i årets første seks måneder i 2026.
Hvis man sammenligner med året før, modtog 33.421 pendlere kompensation i samme periode i 2025 for i alt 19,6 millioner kroner.
En enkelt strækning, den mellem København og Odense, tegner sig for 16,5 millioner kroner af de samlede udbetalinger til pendlere.
På denne rute er Banedanmark i gang med at forny sporene mellem Ringsted og Slagelse. Arbejdet mindsker togenes kapacitet. Samtidig fører det til flere forsinkelser på den ellers så befærdede forbindelse mod vest.
De resterende udbetalinger, som kaldes basis rejsetidsgaranti, landede på 16,1 millioner kroner i kontante kompensationer, og derudover blev der udstedt 30.182 billetter.
Også her er der tale om mere end en fordobling, da 2025-tallet var 7,4 millioner kroner og 13.665 billetter.
Mange projekter
Tony Bispeskov, som er informationschef hos DSB, forklarer, at det er det store pres på infrastrukturen, der er årsagen til situationen.
“Der foregår historisk mange sporarbejder i øjeblikket,” udtaler han og tilføjer, at “der er flere forsinkelser, end vi har set tidligere.”
DSB forventer, at de mange anlægsprojekter fortsætter resten af året. Udover fornyelsen af sporene på Vestbanen er Aarhus Hovedbanegård i gang med en større ombygning. På strækningen mellem Aarhus og Aalborg vil togene desuden blive erstattet af busser i tre måneder fra midten af januar. Samtidig er en helt ny jernbane over Vestfyn ved at blive bygget.
Men hvordan får passagererne så deres penge?
Hvis man som passager er blevet forsinket i mere end 30 minutter, er det muligt at søge om kompensation. Dette gøres gennem DSB’s rejsetidsgaranti.
Systemet omfatter både dem, der rejser en enkelt gang, og dem med pendlerkort. Udbetalingen sker, efter man har ansøgt via selvbetjeningsløsningen på dsb.dk.
Med tanke på, at udbetalingerne i det første halve år allerede har nået samme niveau som hele det foregående rekordår, ser 2026 ud til at blive det absolut dyreste år nogensinde for DSB, når det handler om at kompensere kunderne.
